"Burdin Camel" ren bilakaera: goi-mailako ekaitza petrolio-ontzi erdi-trailerrean

Goizeko hiruretan, Lao Zhang gidariak gasolindegian sartu zuen bere zilarrezko behemotik, "produktu kimiko arriskutsuak" ikurrarekin batera. Pantailaren txorrota batekin, 30 tona gasolina sistatu da zetazko moduan. Itxuraz zoragarria daOlio-ontzi erdi trailerraJada ez da zaharkitutako "metalezko upela", baina gotorleku mugikorra, balbuletara armaturik.

Garraio industriaren "bizitza" materialak iraultza egiten ari da. Karbono altzairuzko altzairuzko depositu tradizionalak hegazkinen aluminiozko aleazioek ordezkatzen ari dira, pisua% 40 murriztuz, bi elefante baino bi gutxiagoko bi hilobia handituz 5.000 kilometro geroago. Are harrigarriagoa da deposituaren barrualdea: estaldura espezializatuen bost geruza "urrezko kanpaia" sortzen da, korrosioari eusten dion azido sulfuriko kontzentratuaren ondorioz. Hondo korrugatuak likidoen eragina xahutzen du, olioa% 80 murriztea bat-bateko balaztatzean.

"Segurtasuna ez da otoitzari buruz, sentsoreei buruzkoa da", azaldu du Zhao Feng ingeniariak, kabina kontrolatzeko pantailara seinalatuz. Belaunaldi berriaOlio-ontziak erdi-atoiakBabes-sistema bat da. ± 1mm-ko zehaztasunak dituen laser mailako sentsoreak petrolioaren isurketak saihesten ditu.

Digitalizazioa garraio ekosistema berriro moldatzen ari da. Shandong-eko enpresa logistiko baten bidalketa zentroan denbora errealeko mapa bat erakutsi zuen: "30 ibilgailuk beidou 3.0 + 5g-rekin hornituta daude, deposituaren tenperatura, pneumatikoen eta balbula egoera kontrolatzen dutenak. Azken aldian, pneumatikoak 70 ºC-tan berotzen zuenean, aldez aurretik alarma jo zuen." Gidari lasaigarriak areagotzeko arintze sistema da: radarrek 5 ° -ko ibilgailua hautematen dutenean, berehala aktibatzen du ESP egonkortasun sistema, eta hamar mila bitarteko probabilitatea murriztuz.